Presentación: Daelim Roadwin 125R FI - Deportividad muy asequible

Muchas son las marcas que han empezado a mostrar sus cartas de cara al próximo 2012. La sudcoreana Daelim, por ejemplo, acaba de presentar una renovada versión de su pequeña deportiva, la Roadwin 125R FI. Afortunadamente no deja de ser (y de largo) la octavo de litro más asequible del mercado en su categoría. Su precio sigue estando unos cuantos euros por debajo del de todas sus competidoras que, aunque seguramente están mejor equipadas y acabadas, sus fabricantes piden unos precios inalcanzables para un público mayoritariamente joven. El precio, muy por debajo de sus rivales Sólo a modo de ejemplo, hay que desembolsar 4.100 euros para la Yamaha YZF R125, o 4.137 euros para la recién llegada Aprilia RS4 125. Daelim sigue pidiendo los mismos 2.550 euros por esta pequeña deportiva, que si seguimos comparando queda bastante por debajo de de la Honda CBR 125 (3.300 euros), la Derbi GPR 125 (3.500 € ), o incluso de la más parecida por concepto y origen, la Hyosung GT 125R (3.260 euros € ). Se comercializará en tres colores: blanco, rojo y negro. Deportividad en su justa medida No es ningún secreto que estamos ante una deportiva de bajo coste, así que no debería de sorprendernos que su equipamiento y en general todos sus componentes no sean los mejores en una categoría repleta de motos muy sofisticadas - quizá demasiado - que a menudo lucen mucho pero que en ningún caso superan los 15 cv. Es decir, que algunas prometen mucho más de lo que a la hora de la verdad pueden ofrecer porque la normativa vigente así lo dice, y como consecuencia se acaba pagando el precio de unos componentes sobredimensionados para una cilindrada tan pequeña. Sea como sea, la nueva Daelim Roadwin 125R FI, que para este año estrena un colín mucho más afilado y radical acorde con las tendencias más modernas del mercado, tiene lo necesario para gozar con ella de una conducción deportiva típica de una 125: un bastidor de doble viga, con ruedas de 110/70 y 140/60 en llantas de 17 pulgadas, discos de 276 y 220 mm respectivamente con pinzas de dos pistones y un peso de 150 kg en seco parece un buen cóctel para disfrutar de sus 14, 8 cv a 10.500 rpm. No cabe duda, pues, que en cuanto a potencia y estética está a la altura, y con un precio muy contenido y accesible.