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03/07/2011

Un reciente estudio de Arval ha demostrado que el interés por los coches eléctricos ha descendido un 90 por ciento en el último año

Un reciente estudio realizado por la compañía de renting de coches Arval, del grupo BNP Paribas, entre más de 4.500 gestores de flotas de pymes y grandes empresas en quince países ha venido a demostrar que la incorporación de los vehículos eléctricos los gestores de las flotas españolas sufren un desencanto con los vehículos eléctricos o híbridos ya que la utilización de este tipo de automóviles ha descendido hasta un 90% en el último año en España. De hecho, solo el 2% de las empresas españolas apostará por la inclusión del coche eléctrico antes de 2014, mientras que el año pasado el 21% tenía intención de hacerlo.

Esto sin embargo, no es algo exclusivo de España, sino que en el resto de Europa solamente el 4% de las empresas planea sumarse a la moda eléctrica en los próximos tres años, frente al 21% de 2010. Lo interesante de esto es saber porqué se está produciendo este desencanto cuando el estudio apunta que las empresas están cada vez más interesadas en servicios que aporten un valor medioambiental, como la optimización de las emisiones de CO2 o los cursos de conducción eficiente.

La frustración de las compañías viene motivada sobre todo por las limitaciones de uso que encuentran las compañías en estos vehículos. De hecho, un 34% acusan de la falta de una oferta lo suficientemente versátil como para ajustarse a sus necesidades. Además, la oferta de modelos es escasa, y si nos atenemos a su tamaño y autonomía, están más orientados a facilitar los desplazamientos urbanos que a servir como herramienta de trabajo. Así, dichas firmas se mostrarían más dispuestas a su compra si estos coches tuvieran una autonomía media de 300 kilómetros y no de 150 kilómetros con la que cuentan en la actualidad.

A pesar de esta falta de iniciativa por el coche eléctrico, lo que sí está claro que el renting en la empresas aumentaráen los próximos tres años un 18 por ciento. Para el director del Observatorio, Alejandro Madrigal “este crecimiento estará muy controlado por la gran supervisión de costes y porque la flota representa el tercer mayor gasto por parte de las empresas".

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