La evolución del Qhapaq Ñan

El Qhapaq Ñan o red vial andina, se construyó con la finalidad de integrar las vías troncales con diversas arterias de comunicación menores, permitiendo a su vez, la unificación política de la gran mayoría de los pueblos andinos.

En tanto que este sistema se explica, no por si mismo, sino por la presencia de un Estado Imperialista, en pleno proceso de expansión. Así, una red vial con la magnitud del Qhapaq Ñan, permitía la circulación controlada de personas, recuas de llamas y alpacas, mercaderías y materias primas. Pero fue también un instrumento del poderío militar, ya que por él se movían los ejércitos regulares en sus expediciones guerreras de sometimiento, para sofocar rebeliones y castigar a quienes se levantaban contra el Sapan Inca; o simplemente para afirmarse como símbolo del poder constituido.

Este camino, fue la mejor expresión que demostró el control territorial y poblacional que se vivió en la época de Tawantinsuyu.

Los ejércitos cuzqueños llegaron hasta Ecuador aproximadamente en el 1470 d.c., encontraron una fuerte resistencia, primero por parte de los Cañaris, y finalmente de los Quitu—Qara. Éstos, aprovechamos el tejido de caminos que se habían constituido en estos territorios a lo largo de los siglos, avanzaron lentamente, afianzando sus dominios en lugares claves como Tomebamba y Hatun Kañar (Ingapirca), desde donde se implementó un sistema de caminos hacia el norte, sur y occidente, que en lo esencial de su trabajo, fue sólo el mejoramiento de los que ya existían.

El posterio desarrollo de la guerra de Conquista, reconoce un período de no menos de 50 años de conflictividad, hasta la caída de Pinto, curaca principal de los Qaras, en Yaguarcocha.