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Inicia construcción de obra permanente para ampliar Canal de Panamá

09/02/2011 15:17 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

La construcción de un carril adicional a los dos existentes en el Canal de Panamá registra un avance del 10 por ciento con el inicio del vaciado de concreto para la obra principal, anunció hoy el consorcio encargado de los trabajos. Tras registrar “un buen avance de excavaciones hemos empezado con la obra permanente”, dijo el gerente del Grupo Unidos por el Canal (GUPC), Antonio Zafaroni, responsable del diseño y construcción del tercer juego de esclusas en el canal. El consorcio integrado por la firma española Sacyr-Vallehermoso, la italiana Impregilo, la belga Jan de Nul y la panameña CUSA inició el 25 de agosto de 2009 la cuenta regresiva de mil 883 días para concluir la obra. Zafaroni precisó a Notimex que los trabajos registran un avance del 10 por ciento, con obra ejecutada por unos 250 millones de dólares y una inversión acumulada de 400 millones de dólares, de los cerca de tres mil 200 millones de dólares que costará el tercer juego de esclusas. La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) inició el 3 de septiembre de 2007 la expansión de la vía interoceánica con una inversión total de cinco mil 250 millones de dólares, con miras a finalizar a mediados de 2014. Junto con los otros trabajos de expansión, la ACP estima un avance de 20 por ciento desde 2007, de acuerdo con lo proyectado. Durante un recorrido por las obras, en medio del ruido ensordecedor de las plantas trituradoras de piedra y productoras de hormigón, Zafaroni dijo que el primer vaciado de concreto se registró el 21 de enero pasado en Cocolí, en el sector Pacífico de la vía. En los últimos 12 meses, el consorcio construyó un complejo industrial en Cocolí, en un área paralela a la actual ruta, donde se producen los agregados con que fabricará el concreto para las esclusas en el sector Atlántico y Pacífico del Canal. “Lo que se hizo fue preparar la logística para iniciar la obra permanente”, explicó Zafaroni. Las plantas procesadoras empezaron a producir 120 mil metros cúbicos de hormigón al mes para llegar a los dos y medio millones de metros cúbicos necesarios para las esclusas, en cada lado de la vía. Zafaroni consideró que será necesario negociar con la ACP un ajuste en el cronograma de trabajos en aspectos logísticos sin alterar el presupuesto ni el periodo fijado para la construcción. El nuevo canal tendrá unas esclusas de 427 metros de largo y 55 metros de ancho –equivalentes a cuatro canchas de fútbol- para permitir el paso de barcos cargados con hasta 12 mil contenedores. En la actualidad, por el Canal transitan barcos con una capacidad de unos cuatro mil contenedores, los cuales mediante las esclusas son subidos y bajados 26 metros sobre el nivel del mar en su tránsito por la ruta de 80 kilómetros. La ampliación emplea ahora a unas dos mil 312 personas, con miras a que el número se incremente a unos ocho mil en la época de mayor actividad.

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