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Garrido inicia su ofensiva contra Madrid Central pero esquiva la vía exprés para paralizarlo antes del 30

21/11/2018 01:00 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

JAVIER GARCIA MARTIN / VÍDEO: EUROPA PRESS

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Ante sus consejeros de Medio Ambiente, Transportes y el portavoz de su gobierno, el presidente Ángel Garrido ha comparecido esta mañana ante los medios para anunciar la puesta en marcha de una "desgraciadamente inevitable" ofensiva judicial contra Madrid Central.

Tras un atril, de pie y con la solemnidad con la que se presentan los grandes acuerdos en la Real Casa de Correos de Sol, Garrido ha avanzado que la Abogacía General de la Comunidad ya ha registrado el primero de los dos recursos (contra la aprobación en pleno de la iniciativa) y "a finales de semana o primeros de la siguiente", hará lo propio con el siguiente (contra la aprobación en Junta de Gobierno). La reacción municipal ha llegado en forma de viaje: hoy, la delegada Inés Sananés acudirá a Bruselas para explicar ante la Comisión Europea (que ha amenazado con una multa millonaria a España por la contaminación de ciudades como Madrid) su proyecto.

Un mes de espera

Mientras, el jefe del ejecutivo ha detallado que han solicitado ya al tribunal del contencioso-administrativo competente la suspensión de esos acuerdos "antes de que entre en vigor". Sin embargo, eso no dependerá de su voluntad. La Comunidad ha solicitado la vía cautelar para determinar esa paralización y no la vía exprés o cautelarísima, una diferencia de forma que alarga los plazos para que los magistrados se decidan y que puede implicar que Madrid Central empiece el día 30 y se congele después. De hecho, el 29 de octubre, los concejales del PP en Cibeles acudieron también por este camino ante el mismo Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM), que aún no ha decidido.

En este escenario, por primera vez, el presidente ha explicitado lo que ningún cargo de su gobierno se había atrevido a hacer ahora: que harán "todo" lo que esté en su mano "para paliar el caos y el desastre" en la red de Metro, de su exclusiva competencia. No obstante, no ha ido más allá en la concreción de ese supuesto plan de contingencia. "La planificación requiere meses e inclusos años", ha disculpado. "Por supuesto que cualquier problema que pueda surgir en el transporte publico será responsabilidad única y exclusiva del Ayuntamiento".

Para el presidente, las restricciones al tráfico privado diseñadas por el equipo de Manuela Carmena presentan diez irregularidades. "No ponemos en duda la competencia municipal en el ámbito de la movilidad, pero afecta a la gestión autonómica", ha sintetizado. Esa decena de argumentos sobre los que se basan los dos escritos van desde la falta de cuatro informes previos o preceptivos de distintos órganos, a que no haya estudios sobre el impacto en la economía local, en los bolsillos de los madrileños o que el perímetro de esta gran APR no cubra las zonas más contaminadas.0

"No es una batalla política"

Además, Garrido cree que el proyecto obvia "por omisión o por error" la reserva de plazas de aparcamiento para personas con movilidad reducida, que no incluye alternativas para la movilidad, que tampoco se ha dado audiencia a los municipios limítrofes y que no se incorporan informes sobre los efectos medioambientales que tendría el desplazamiento de los vehículos a otras zonas de la ciudad. Incluso, abre la puerta a que el acuerdo de Junta de Gobierno sea anulado formalmente, al considerar que, siendo "sustancialmente distinto" al votado por PSOE y Ahora Madrid, no incluyó fase de información púbica.

El presidente, pese a no estar ungido por su partido para liderarles en las próximas elecciones, ha asegurado que no se trata de una "batalla política", por lo que ha animado al Consistorio a que rectifique. "No pierdo la esperanza", ha indicado.


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