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Ferrari Enzo XX EDO Evolution Edition.

01/03/2012 19:00 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

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image Punto de vista. Un día sin horarios Christian, yo y nuestras esposas disfrutábamos descansando en el muelle del Strandhotel de Glüksburgo donde la única actividad entorno a nosotros era la del hielo desapareciendo en nuestras bebidas. Hasta que lentamente la agradable monotonía celeste sobre nuestras cabezas comenzó a perder terreno ante el avance de un gris irregular que amenazaba con arruinar nuestra maratón de ocio blasfemando nuestra tranquilidad con truenos y relámpagos. A nuestro alrededor la gran mayoría de los ociosos espectadores de este show climático de luces y sonido consideró que este era un claro presagio de que las actividades al aire libre acabarían por el día de hoy y lentamente comenzaron a retirarse en una procesión donde no faltaron quienes a viva vos se quejaran por causa del clima con la diosa fortuna, en muchos casos con comentarios censurable, piii. En cambio Christian y yo, fascinados por el abrupto cambio del tiempo, o tal vez a causa del alcohol que te lleva a hacer muchas estupideces, optamos por quedarnos en el muelle reflejando en la tormenta delirantes ideas de esas que para muchos ponen en duda nuestro juicio. Fue entonces, cuando descubrimos que cada manto gris que conforma una tormenta es más que un grupo de nubes, es una cortina de humo que no permite que los mortales ( sobrios) vean que sucede realmente ahí arriba. Del otro lado, esta oscura barrera pavimenta el cielo para recibir una nueva etapa del Campeonato Celestial de Automovilismo donde los dioses de todos los tiempos del deporte motor mantienen viva su pasión. Los relámpagos y truenos que ingenuamente todos ven como un natural producto del clima inestable en realidad son luminosas contraexplosiones y estruendosos bramidos que salen por los escapes de sus divinas máquinas. Sinceramente no recuerdo mucho más, y menos aun a quienes pusimos a correr en esa beoda fantasía, pero se ve que Ferrari logró sumar unos cuantos títulos, y eso fue suficiente para Christian, que se refiere a lo vivido ese día como la causa de su voluntad de homenajear a la casa del Cavallino Rampante. Y que mejor que hacerlo que usando el modelo que lleva el nombre de su fundador. Por eso la Ferrari Enzo fue uno de los modelos elegidos por EDO Competizione para producir una de sus series comerciales que la firma ofrece al mercado con prestaciones similares a las de competición y homologación para calle.

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image Una Ferrari Enzo que en su fisonomía refleja claramente su espíritu Formula 1. Dejando en la retina la impresión de ser un monoposto que mutó sobre una carrocería envolvente. La enorme "nariz" frontal referencia claramente los modelos F1 de la marca pero con un ángulo mayor de apertura que permite un habitáculo apto para dos personas. Rodeado de un diseño de líneas filosas que se acentúan aun más con el arte en color negro con que EDO ha salpicado al auto. La parte trasera del coche muestra otra característica singular, y es que no cuenta con un alerón continuo sino con dos independientes. Ubicados directamente sobre los escapes y siguiendo las molduras de los guardabarros traseros estos tienen la particularidad de ser autónomos adaptándose cada uno de manera electrónica a las exigencias que requiera el comportamiento del auto como por ejemplo su estabilidad en las curvas. Haciendo su manejo más seguro y confortable tras los mandos de un interior que mantiene la estética del modelo original combinando en su vestuario los colores con que se viste el coche también por fuera. Inclusive en el color de fondo de los relojes. Solo los cinturones de seguridad en furioso tono rojo escapan de esta regla de compensación cromática. Pero es un detalle que creo poder pasar por alto cuando hablemos de las prestaciones. Es que gracias a dios, Christian Heitgreb y el resto de la banda de EDO Competition no quebraron su regla más importante, la de sacarle el mayor jugo posible a un motor. Y por esto el 12 cilindros en V de su Enzo XX empuja desde sus 6, 3 litros de volumen con la fuerza de 850 caballos haciendo que basten 3, 2 segundos para alcanzar los 100 km/h y que los 400 km/h de velocidad punta no sean una meta tan lejana. Esperemos que también se puedan lograr las mismas prestaciones en su próximo proyecto Ferrari. Una versión apta para todo terreno en edición especial para medio oriente...

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... el nuevo Ferrari Testankrossa.


Sobre esta noticia

Autor:
El Auto Perfecto (592 noticias)
Fuente:
elautoperfecto.net
Visitas:
7280
Tipo:
Reportaje
Licencia:
Creative Commons License
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