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Endesa presenta un sistema de carga por inducción

04/12/2012 23:30 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

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Endesa ha presentado esta mañana en Madrid un sistema de carga por inducción. La gran ventaja es que permite recagar hasta el 80% de las baterías de un coche eléctrico en 15 minutos y sin cables.

Para cargar el vehículo por inducción, no es necesario que el conductor se apee. Basta con situar el coche, en el que previamente se habrá instalado un panel receptor, sobre la plataforma emisora de energía. La transmisión comienza de forma automática en el momento en que dicha plataforma advierte la presencia del vehículo y se detiene cuando este se aleja.

Endesa, que ha desarrollado el sistema de carga por inducción en colaboración con la Fundación Circe, defiende como grandes ventajas de la recarga sin cables la rapidez (asegura que en 15 minutos se recarga el 80% de la capacidad de las baterías) y la autonomía (el conductor no tiene que hacer nada). Además de que este tipo de plataformas se pueden instalar en cualquier sitio (estaciones de servicio, cabeceras de líneas de autobuses…).

Con la tecnología de inducción, el usuario solo tiene que colocar su vehículo eléctrico, dotado de un elemento receptor bajo el coche, sobre una plataforma de carga ubicada en el suelo. Cuando el sistema detecta que el coche está encima, se conectan de forma inalámbrica y comienza la transferencia de energía. El proceso termina de forma automática cuando se cumplen las condiciones del servicio, si se interrumpe el proceso de forma manual, o al mover el coche y alejarse del punto de recarga. Este nuevo sistema está desarrollado para esta transferencia de energía a 50 kilowatios de potencia y ha alcanzado ventajas significativas:

1. Apantallamiento: se ha conseguido que la carga a esos altos niveles de potencia sea totalmente segura, manteniendo las emisiones a niveles muy inferiores al límite permitido.

2. Desalinemamiento: permite un margen aproximado del 30% para que el emisor detecte que el vehículo está encima, se conecte y comience la transferencia de energía y no que tenga que estar exactamente en una posición concreta.

3. Comodidad: se evita el uso del cable tradicional para iniciar el proceso de carga que, en el caso de la carga rápida, es además grande y pesado y el usuario puede cargar su coche sin ni siquiera bajarse del vehículo.

4. Seguridad. La estación de recarga puede ser fácilmente integrada prácticamente en cualquier sitio, lo que las convierte en casi invisibles y las protege eficazmente contra el vandalismo y la climatología

Una vez desarrollada la tecnología base presentada hoy, se podrá incorporar y adaptar para las distintas necesidades de carga estática, tales como paradas de autobuses o cabeceras de línea, camiones o vehículos de servicio en zonas específicas o carga rápida de turismos en estaciones de servicio, posibilitando el aumento de la autonomía sin tener que bajarse del vehículo. Además, en un futuro será más fácil realizar aumentos de potencia con el fin de adecuar la solución a las distintas necesidades de recarga.

Proyecto Unplugged

Enel y Endesa participan en varios grupos de trabajo del proyecto Unplugged, una iniciativa europea para el desarrollo de la carga rápida sin cables. Endesa y la Fundación Circe de Zaragoza lideran, dentro del proyecto Unplugged, el grupo de trabajo que construirá la estación de carga rápida por inducción, así como su integración con el dispositivo necesario dentro del vehículo. Enel también participa en el desarrollo e instalación de un sistema para la gestión y control del punto de recarga.

El proyecto Unplugged es una iniciativa europea respaldada por el Séptimo Programa Marco de Investigación y Desarrollo Tecnológico (7PM) en la que participan 17 socios entre ellos empresas privadas como Enel y Endesa, centros de investigación y universidades europeas y, además, colaboran ciudades como Barcelona y Florencia. Cuenta con un presupuesto de 2, 3 millones de euros y una duración de dos años y medio.

Via: UpCoches


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Autor:
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upcoches.com
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