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El tren de aterrizaje

28/12/2010 23:16 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

Es el conjunto de estructuras encargadas de reducir al mínimo el daño que se produce en la estructura durante el aterrizaje.

Clasificación

Según la superficie

- Tren de rodadura: el tren de aviones que aterrizan en tierra

- Adaptado al agua: si es un hidroavión

- Adaptado a la nieve: si se tiene previsto que aterrice en la nieve

Según la posición

- Tren de fuselaje: todos lo aviones tienen uno. Se encuentran en la parte inferior del fuselaje de las alas. Es, quizás, el más importante; ya que protege el depósito de combustible.

- Tren de ala: se emplea para complementar al tren de fuselaje, en aviones más grandes como lo son el B747 o el A340.

- Tren delantero: protege la parte con la estructura más débil, el morro. Se suele situar debajo de la cabina o de las primeras filas de asiento.

- Tren de cola: en los primero aviones, era el sustituto del tren delantero. Actualmente, muy pocos aviones comerciales lo conserva; si exceptuamos al Ilyushin Il-62

Según se puede retraer

- Tren retráctil: hoy en día se utiliza en todos los aviones comerciales. Tras el aterrizaje se suben y permite reducir la resistencia.

- Tren no retráctil: Se lleva en aviación ligera. Están expuestos a la corriente de aire; y para reducir la resistencia se le incorporan unos soportes aerodinámicos.

Partes

Eje:Constituye la parte principal. Es de acero

Rueda:está rellena de nitrógeno, para evitar que la fricción del aterrizaje las desgaste. El número depende del avión: mientras que un A320 tiene 6, el An225 tiene 32.

Sistema de amortiguación:absorbe la energía cinética que se produce cuando el avión toma tierra.

Frenos:Reducen la velocidad en tierra y permite frenar de emergencia

Información en ManualDeVuelo.es

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Sobre esta noticia

Autor:
Miblogdeaviacion (19 noticias)
Fuente:
miblogdeaviacion.blogspot.com
Visitas:
8372
Tipo:
Reportaje
Licencia:
Creative Commons License
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