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Destaca Le Monde división europea en mercado de aeronáutica militar

08/12/2010 12:13 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

Los países europeos están una vez más divididos, ahora en el mercado de la aeronáutica militar, cuando deben unirse para desarrollar una nueva generación de aviones de combate y competir con Estados Unidos, estimó hoy el diario Le Monde. El rotativo comentó este miércoles el riesgo que enfrenta el fabricante francés Dassault de perder un contrato para renovar la flota militar de Brasil con el cambio de gobierno en ese país, ante lo que tendría que competir con el estadunidense Boeing y el sueco Saab. El presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva anunció que no elegirá al avión con que equipará a la fuerza aérea de su país antes de dejar el cargo en enero próximo, y será su sucesora Dilma Rousseff, quien tomará la decisión, refirió. “Lula da Silva podría haber asestado un golpe fatal para el (avión) Rafale”, ya el manufacturero francés podría no ser favorecido por Rousseff y tener que enfrentar a sus competidores Boeing (F18) y Saab (Gripen), que presionan para que Brasil reconsidere la oferta francesa. Si fuese el caso, iniciaría una dura contienda con el estadunidense y con otro europeo, lo cual demuestra que los europeos se encuentran una vez más divididos, para beneplácito de Estados Unidos, indicó Le Monde en su editorial “Aviones de combate: la desunión europea”. La carrera se vislumbra difícil, particularmente en un ambiente mundial en el cual los presupuestos de defensa están siendo reducidos, por lo cual la lucha será aún más intensa entre el Rafale y el Gripen, para los que es esencial ganar un contrato, señaló. Lamentó que en el mercado de los aviones de combate -hipercodiciado y dominado por los estadunidenses-, los europeos llegan dispersos y el ejemplo brasileño es revelador con dos candidatos europeos enfrentando a un estadunidense. Otro ejemplo, recordó el diario, en India, donde el Eurofighter -otro aparato europeo- estuvo en competencia con el Rafale. Los europeos fueron incapaces de unirse en 1985 para lanzar un avión de combate, dijo y apuntó que Francia y Suecia optaron por trabajar solos, mientras que Alemania, Reino Unido, Italia y España se unieron. El resultado: tres aviones europeos compitiendo con un estadunidense. La aeronáutica europea militar debe unirse para matizar las tecnologías necesarias en el desarrollo de una nueva generación de aviones de combate, ya que no es momento de rivalidades ante el arribo de nuevos jugadores como China, concluyó Le Monde.

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