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Yo os declaro marido y mujer

09/07/2008 02:46 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

Hola a todos de nuevo, si recordáis a finales de Enero de 2008 la CNMV suspendía de cotización antes de la apertura de la sesión a Vueling. Dicha decisión vino determinada por las especulaciones acerca de la posible fusión entre Clickair y Vueling, que darían al gigante español de de los vuelos de bajo coste. Refrescando lo sucedido en el parqué, la CNMV mantuvo la cotización fuera de mercado hasta las 12:15, momento en el que la insaciable demanda impidió que la compañía volviese a cotizar durante más de 4 horas, pese incluso a que la Sociedad de Bolsas ampliara su rango estático en un 20%. Ese día Vueling marcó cierre a 10,40? con una revalorización intradia del 22,21%. Que grata sorpresa se llevaron muchas personas aquel día. Cabe destacar el entorno de elevada competencia entre compañías de bajo coste, la tendencia negativa en los resultados de Vueling en lo que a sus beneficios netos se refiere, ya que sus ingresos han seguido aumentando, al igual que su volumen de tráfico de pasajeros. Esto unido al fuerte desembarco de Ryanair en España, la compañía de bajo coste que parece invulnerable al azote del crudo y que planea rutas transatlánticas, ha contribuido a un replanteamiento estratégico de los grupos de accionistas mayoritarios ante un previsible cambio de ciclo y una guerra de precios.  Finalmente los consejos de administración de Clickair y Vueling aprobaron ayer la fusión de ambas compañías, dando lugar a la 3ª aerolínea española por detrás de Iberia y Spainair. La nueva empresa mantendrá la marca comercial de Vueling, tendrá como socio a Iberia (45%) y las famílias Lara (Inversiones Hemisferio) con el 15% y Serratosa (Nefinsa) con el 5%. En la presidencia se mantendrá en el cargo el reciente nombrado Joseph Piqué apoyado de su consejero delegado Alex Cruz. La nueva compañía estará operativa en Octubre previa aprobación de la fusión por parte de la Comisión Nacional de Competencia y la CNMV. La operación debe ser aprobada por las juntas generales de accionistas de ambas compañías, la cual cuenta ya con el apoyo del Gobierno. Se trata de una fusión defensiva, ya que las dos empresas estaban en pérdidas y se hacían una feroz competencia. Vueling empezó a operar en julio del 2004 pero le resultó imposible cumplir su plan estratégico cuando nació Clickair, en octubre del 2006. Hace un año los socios de ambas compañías expresaron su negativa a realizar nuevas aportaciones a un negocio sometido a una fuerte competencia en precios y amenazado por la fuerte subida del combustible.

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Son precisamente estos motivos económicos los que ha argumentado Iberia ante la CNMV para que le exima de lanzar una OPA por el 100% del capital, a pesar de que se quedará con una participación del 45% e integrará los resultados por integración global. Recordemos que la nueva ley de opas exime en su artículo 8 del lanzamiento de una opa cuando se produce una fusión y se justifique que la operación no tiene como objetivo principal la toma de control, sino un objetivo empresarial o industrial.El contrato estipula que Iberia será el socio industrial de referencia ‘bajo el principio de independencia’. Por tanto, Vueling tendrá su propia estrategia comercial independiente de su matriz, aunque Iberia la consolidará por integración global en su cuenta de resultados.  La operación se ha estructurado como una fusión por absorción de Clickair por parte de Vueling. Es decir, Vueling hará una ampliación de capital que suscribirán en un 65% los tres socios de referencia (Iberia, Hemisferio y Nefinsa). El 35% restante seguirá cotizando en bolsa. Los tres socios han acordado un pacto de permanencia en la sociedad por un periodo de dos años para dar estabilidad al proyecto. Al igual que unos se quedan, otros se marchan, de hecho las familias Carulla (Quercus) y Fluxá (Iberostar), junto con ACS han aprovechado la fusión para dar por finalizada su aventura low cost. La nueva compañía aplicará un plan estratégico con un ajuste de vuelos, dado que entre ambas cubren 75 rutas que se solapan. También tendrán que ajustar sus frecuencias, dado que realizan 300 vuelos diarios y transportan más de 17 millones de pasajeros. Asimismo afrontarán un ajuste de plantillas, ya que ambas suman 2.020 trabajadores (Clickair 740 y Vueling 1.280) y de racionalización de su flota, ya que suman 45 aviones, en su mayoría Airbus A-320. Desde econommia.com transmitimos nuestro apoyo Josep Piqué y a todo el equipo que mantienen su compromiso de seguir teniendo pesadillas con la subida del crudo.


Sobre esta noticia

Autor:
Econommia.com (10 noticias)
Fuente:
econommia.com
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Tipo:
Reportaje
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Creative Commons License
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