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El gran circo en Europa: Catalunya

07/05/2010 19:16 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

FORMULA 1 Gran Premio de España Telefónica 2010

Circuit de Cataluña, Montmeló, Barcelona

Longuitud: 4.665 Km

Vueltas: 66

Distacia total: 307.104Km

Record vuelta rápida: 1.21.670 Kimi Raikkonen Viernes

Libres 1: 10:00 => 11:30

Libres 2: 14:00 => 15:30 Sábado

Libres 3: 11:00=> 12:00

Clasificación: 14:00 Domingo

Carrera: 14:00

METEOROLOGIA:

Viernes: Parcialmente nublado. Temp. máx. 17ºC Temp. min. 11ºC. 10% lluvia.

Sábado: Parcialmente nublado. Temp. máx. 16ºC Temp. min. 11ºC. 10% lluvia.

Domingo: Parcialmente nublado. Temp. máx. 18ºC Temp. min. 12ºC 20% lluvia.

COMO SEGUIRLO:

Televisión:

laSexta a nivel nacional

TPA en Asturias

Canal 9 en C. Valenciana

TV3 en Cataluña

CLASIFICACIÓN:

Pilotos 1.- Button 60 pts.

2.- Rosberg 50

Es uno de los circuitos más utilizados para los ensayos de los diferentes equipos de Fórmula 1, la gran mayoría de los pilotos está muy familiarizados con el mismo

3.- Alonso 49

=.- Hamilton 49

5.- Vettel 45

6.- Massa 41

7.- Kubica 40

8.- Webber 28

9.- Sutil 10

=.- Schumacher 10

11.- Liuzzi 8

12.- Petrov 6

13.- Barrichello 5

14.- Alguersuari 2

15.- Hulkemberg 1

Equipos 1.- Mclaren 109pts.

2.- Ferrari 90

3.- Red Bull 73

4.-Mercedes GP 60

5.- Renault 46

6.- Force India 18

7.- Williams 6

8.- Toro Rosso 2

9.- Virgin Racing 0

=.-Sauber 0

=.- Lotus 0

=.- HRT 0

Información del circuito El Circuito de Cataluña (oficialmente, Circuit de Catalunya) es un autódromo situado en la población de Montmeló, en la provincia de Barcelona, España. Inaugurado en el año 1991, tiene un aforo de 131.000 espectadores, y acoge diversas competiciones entre las que destacan el Gran Premio de España de Fórmula 1 y el Gran Premio de Cataluña de Motociclismo del Campeonato Mundial de Motociclismo.

Debido a que es uno de los circuitos más utilizados para los ensayos de los diferentes equipos de Fórmula 1, la gran mayoría de los pilotos está muy familiarizados con el mismo. El circuito ha sufrido una pequeña remodelación a principios de 2007, al introducirse una chicane en la curva del estadio, reduciendo la velocidad de esa curva. La escapatoria de esa chicane es de asfalto, a diferencia de las típicas escapatorias de grava, y han instalado un sistema nuevo de absorción de impactos, que aseguran la integridad del piloto hasta velocidades de 200 km/h.


Sobre esta noticia

Autor:
Ferrari Y Alonso (30 noticias)
Visitas:
4846
Tipo:
Reportaje
Licencia:
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