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Chrysler estrena su modelo 300, potencia, confort y energía ( + fotos)

02/04/2011 16:26 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

Lo que Chrysler necesitaba ha llegado. Tras la profunda renovación que está sufriendo y luego de la primera camada de nuevos productos que develó en 2010 se habían guardado lo mejor para cerrar con broche de oro: el Chrysler 300

Aunque los cambios más radicales llegaron por dentro, por fuera también hay cosas interesantes que destacar, sobre todo vinculadas con la propuesta de innovación tecnológica que ofrece la versión 2011 de este auto en cada uno de sus espacios. El nuevo logotipo de Chrysler que ya le conocíamos al 200 y a la Town& Country ahora está enmarcado por la imponente parrilla cromada del 300, que si bien mantiene las proporciones que ostentaba la generación anterior, ésta incorpora en lugar de la acostumbrada rejilla líneas horizontales que intentan ser más sóbrias y discretas. Por su parte, los faros dejan la redondez a las que nos tenían acostumbrados y con esto superan la marcada tendencia retro que caracterizó al anterior modelo y son sustituidos por una propuesta mucho más moderna, que incorpora faros bixenón con LEDs con luces adaptativas que regulan su intensidad. La acostumbrada altura de la cintura, característica del buque insignia de la marca, se mantiene, rematando en la parte posterior con un tercer volumen que por fuera parece ser mucho más pequeño de lo que en realidad es. Por dentro los cambios son mucho más evidentes, desde que se abre la puerta la apariencia y el tacto de los materiales te hacen sentir en un vehículo diferente, y no es para menos, sobre todo si recordamos que las aspiraciones de Chrysler son las de asumir el papel de marca de lujo del grupo y darle a FIAT la posibilidad de materializar sus aspiraciones premium. Aunque el mayor énfasis de la marca ha sido la de elevar la percepción de calidad en un auto que busca ser sinónimo de buenos acabados y confianza. La propuesta de diseño entona a la perfección con una consola que ahora viene equipada con una enorme pantalla sensible al tacto en la que se concentran todas las funciones periféricas del auto, desde la música y el clima, hasta el sistema de navegación y la conexión de teléfonos. Aunque si hay algo hay que agradecerle a este auto es el dignificar la propuesta de un auténtico auto estilo americano que no le teme a los rines 20 o a los asientos amplios y cómodos, a los remarcados músculos provenientes de las salpicaderas o a los motores V8. Chrsyler ha tenido poco tiempo para retocar este auto, pero lo ha hecho con clase. La primera vez que tuvimos la oportunidad de conducir este auto, con un par de portaaviones detrás, a la escena sólo le faltaba una bandera ondeando que tuvimos la oportunidad de encontrar unas millas más adelante. Afortunadamente, a su llegada a nuestro país, ya sin barras ni estrellas a su alrededor, la propuesta del 300 sigue siendo atractiva. Los ajustes hechos en su mecánica y motorización, así como la asistencia electrónica que incorpora, han renovado favorablemente su propuesta y, sobre todo, la han alistado para enfrentarse a la feroz crítica que más allá de la desgastada imagen del viejo auto americano, seguramente apreciará los esfuerzos de Chrysler por ofrecer un auto con más aplomo, calidad y avances tecnológicos. Su comportamiento en las engañosas curvas que nos llevaron a la presa Madín y que nos sacaron de la Ciudad de México para llevarnos hacia Topilejo nos dejaron saber que el trabajo que hicieron los ingenieros para ajustar el chasis valió la pena. Aunque al ir como pasajero el derroche de confort y el espacio interior pudieran ser engañosos, la experiencia al conducir cambia por completo. Su motor HEMI de 363 caballos de fuerza, con tecnología de ahorro de combustible, acoplado a una transmisión automática de cinco cambios empuja como pocos. Una lástima que no llegue la versión AWD a nuestro país, pues sus aspiraciones de agilidad van bien encaminadas. Son muchas las cosas que agradecer a esta nueva presentación del 300, como el control de estabilidad con ABS, el control de tracción con asistencia en la fuerza del frenado, el control crucero, que anticipa una colisión inminente y las numerosas bolsas de aire, así como detalles que lo diferenciarán de sus competidores como el sistema keyless con arranque remoto que en conjunto ofrecen una atractiva propuesta a un mercado que comienza a ver el resurgimiento de la industria automotriz norteamericana.


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Autor:
El Mundo (4819 noticias)
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Tipo:
Nota de prensa
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Distribución gratuita
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