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Cambia de rumbo

20/04/2010 18:50 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

La nube de cenizas que está sembrando el caos aéreo cambia de rumbo y se dirige hacia el Ártico

El cambio del tiempo hacia el fin de esta semana, con la llegada de bajas presiones a Islandia, incrementará el viento y empujará la nube de cenizas volcánicas hacia el Ártico, según informa la Organización Mundial de la Meteorología (OMM). Además, las lluvias asociadas con esas bajas presiones resultarán en una "especie de lavado" de las cenizas a altitudes más bajas. Hasta el momento, el anticiclón que reina en toda la zona y los vientos débiles no han ayudado a dispersar la nube.Por otro lado, Eurocontrol espera que hoy despeguen alrededor de 14.000 vuelos, es decir, el 50% de los 28.000 previstos, frente al 30% que lo hicieron ayer. Esta mejora se debe a que el 75% del espacio aéreo ha quedado abierto al tráfico gracias a la decisión adoptada por los ministros de Transporte de los Veintisiete de levantar parte de las restricciones impuestas la semana pasada.En estos momentos, no se prestan servicios de control de tráfico aéreo a aviones civiles, o se prestan con muchas restricciones, en el noroeste de Europa, incluyendo Dinamarca, Estonia, Finlandia, norte de Francia y de Italia, Letonia, Eslovenia, Eslovaquia, Ucrania y Reino Unido. Esta es la zona en la que sigue estando prohibido volar porque la densidad de las partículas de cenizas volcánicas puede representar un riesgo.En el 75% restante del espacio aéreo los vuelos pueden reanudarse. Esta área incluye Austria, el área de los Balcanes, Bélgica, Bulgaria, República Checa, Alemania, Portugal, España, partes de Italia y Francia, Grecia, Países Bajos, Noruega, Polonia, Rumanía, norte de Suecia, Suiza y TurquíaCasi 900 vuelos cancelados en EspañaSe ha actuado con "máxima prudencia y mínimo riesgo"El secretario de Estado para la Unión Europea, Diego López Garrido, ha defendido durante el debate celebrado en la Eurocámara sobre la crisis aérea provocada por el volcán islandés que se ha actuado "con la máxima prudencia y el mínimo riesgo" sobre la base de los datos de Eurocontrol.López Garrido ha resaltado que se trata de una crisis "inesperada y sin precedentes" en un ámbito en el que la UE tiene un "escaso nivel de capacidad jurídica" para actuar y ha detallado a continuación las medidas adoptadas desde que el comité sobre cenizas volcánicas radicado en Londres evaluó los problemas de la nube."Se ha mantenido como prioridad la seguridad, no caben compromisos al respecto", ha recalcado el secretario de Estado. Asimismo, ha recordado que ahora se profundizará en el conocimiento "real" del riesgo gracias a los test realizados por los vuelos sin pasajeros, los datos de las autoridades nacionales, los fabricantes de piezas de aviones y la Agencia de Seguridad Aérea de Colonia.Por su parte, el comisario de Transportes, Siim Kallas, ha alegado frente a quienes criticaron la opción de cerrar el espacio aéreo europeo, que todas las decisones se tomaron "en función de los datos existentes y las normas ya en vigor para responder a este tipo de emergencias". "Lo primero es la seguridad. Hay que garantizar que se cumplan todos los criterios y ahora se ha tomado decisión de abrir progresivamente el espacio aéreo manteniendo las garantías", ha remachado.Los mayores problemas los presenta actualmente el Reino Unido, sobre el que se cierne la amenaza de una nueva nube "en dirección este y sur", según ha señalado el Centro del Control del Tráfico Aéreo (NATS) británico. British Airways había informado de que intentaría el despegue de algunos aviones, pero la nueva situación le ha hecho revisar sus planes. Por su parte, EasyJet ha anulado todos sus vuelos a y desde el norte de Europa, incluido el Reino Unido, hasta las 17.00 GMT de esta tarde.En España, mientras tanto, han sido cancelados 885 vuelos de los 5.249 programados para la jornada de hoy. Del total de cancelaciones, 846 corresponden a vuelos con origen y destino a países afectados por la nube de ceniza volcánica. De ellos, 418 son salidas, y los 428 restantes, llegadas que se corresponden con operaciones con origen y destino a los aeropuertos de Alemania, Bélgica, Dinamarca, Estonia, Eslovenia, Finlandia, Francia, Italia, Irlanda, Noruega, Suecia y Reino Unido.Tres zonas de tráfico aéreoLos ministros de Transportes aceptaron ayer la propuesta de Eurocontrol de dividir el espacio aéreo en tres zonas: una primera donde la densidad de las partículas de cenizas volcánicas puede representar un riesgo, y por la que seguirá estando prohibido volar.Además de esta 'franja roja', se fija un segundo espacio en el que la presencia de estas partículas es sensiblemente menor, por lo que los países pueden decidir autorizar la reanudación de los servicios aéreos. De momento, la decisión sigue dependiendo de las autoridades nacionales, aunque el nivel de coordinación entre países de la UE se ve reforzado con este nuevo planteamiento. La tercera zona incluye a los países en los que no se ha detectado riesgos de contaminación y, por tanto, no existen motivos para cerrar el espacio aéreo.La limitación de las restricciones se produce después de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) criticara ayer duramente a los gobiernos europeos por su gestión de esta crisis y pidiera cambios en el proceso de toma de decisiones. Preguntado sobre la tardanza en la toma de decisiones, Rederborn explicó que sólo se pudo comprobar el grado de peligrosidad de las cenizas en ciertas zonas el domingo cuando 32 vuelos de prueba despegaron y regresaron a tierra sin daños.Se ha actuado con "máxima prudencia y mínimo riesgo"El secretario de Estado para la Unión Europea, Diego López Garrido, ha defendido durante el debate celebrado en la Eurocámara sobre la crisis aérea provocada por el volcán islandés que se ha actuado "con la máxima prudencia y el mínimo riesgo" sobre la base de los datos de Eurocontrol.López Garrido ha resaltado que se trata de una crisis "inesperada y sin precedentes" en un ámbito en el que la UE tiene un "escaso nivel de capacidad jurídica" para actuar y ha detallado a continuación las medidas adoptadas desde que el comité sobre cenizas volcánicas radicado en Londres evaluó los problemas de la nube."Se ha mantenido como prioridad la seguridad, no caben compromisos al respecto", ha recalcado el secretario de Estado. Asimismo, ha recordado que ahora se profundizará en el conocimiento "real" del riesgo gracias a los test realizados por los vuelos sin pasajeros, los datos de las autoridades nacionales, los fabricantes de piezas de aviones y la Agencia de Seguridad Aérea de Colonia.Por su parte, el comisario de Transportes, Siim Kallas, ha alegado frente a quienes criticaron la opción de cerrar el espacio aéreo europeo, que todas las decisones se tomaron "en función de los datos existentes y las normas ya en vigor para responder a este tipo de emergencias". "Lo primero es la seguridad. Hay que garantizar que se cumplan todos los criterios y ahora se ha tomado decisión de abrir progresivamente el espacio aéreo manteniendo las garantías", ha remachado.


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Eismann (176 noticias)
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